W latach poprzednich wiele instytucji i osób prywatnych, w trosce o środowisko naturalne, zmodernizowało swoje systemy grzewcze z węglowych na olejowe.

Do tej pory było to przedsięwzięcie opłacalne i, co nie mniej ważne, przyjazne dla środowiska naturalnego. Jednak wraz ze wzrostem akcyzy na olej opałowy koszty utrzymania takich kotłowni znacznie wzrosły.

Rozporządzenie ministra finansów ma niewątpliwie na celu łatanie deficytu budżetowego. Nie może to być jednak działanie godzące, w tak drastyczny sposób, w ekonomikę przedsiębiorstw i osób prywatnych, które uwierzyły, że rząd walczy o poprawą ochrony środowiska. Niestety, srodze się na tej wierze zawiodły.

Proszę o przeanalizowanie kwestii, czy w związku z wprowadzeniem tak wysokiego podatku akcyzowego na oleje opałowe koszty społeczne nie będą większe od zysków budżetu państwa i czy nie doprowadzi to do protestów i niepokojów społecznych.

Podobnie ma się sprawa z przewidywaną od sierpnia podwyżką akcyzy na olej napędowy. Tutaj również przewoźnicy i rolnicy mają słuszne obawy, że kolejna, jedenasta już w tym roku, podwyżka cen paliwa w sposób bardzo znaczny zmniejszy i tak już małą opłacalność usług transportowych i produkcji rolnej.

Dokładny opis sytuacji, w jakiej znajdują się polskie firmy transportowe, otrzymał pan zapewne w piśmie do Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce, a o sytuacji w rolnictwie na pewno jest pan gruntownie informowany przez ministra rolnictwa i związki rolnicze.

Z poważaniem

senator RP Wiesław Pietrzak.