Oświadczenie skierowane do ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka

Łódź, największe miasto w województwie, nie posiada bezpośredniego połączenia kolejowego w systemie InterCity z Wrocławiem i Warszawą. Przyczyną takiego stanu rzeczy jest ciągle pogarszający się stan infrastruktury kolejowej na odcinku Łódź - Wrocław. W poprzednich latach istniało połączenie InterCity, ale w 2004 r. zostało zlikwidowane z powodu ciągle wydłużającego się czasu podróży, który na trasie Warszawa-Wrocław przez Łódź przekraczał nawet pięć godzin. Mimo iż wspomniana trasa jest najkrótszym połączeniem kolejowym między Warszawą i Dolnym Śląskiem, pociągi na niej kursujące osiągały prędkość taką samą, jak w latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku. Dodatkowym problemem jest różna wycena remontu infrastruktury kolejowej na tym odcinku. Każda z zainteresowanych stron przedstawia własne wyliczenia, które znacząco się od siebie różnią.

W związku z tym zwracam się do Pana Ministra z prośbą o informacje na temat stanu przygotowań do remontu wspomnianego odcinka trasy kolejowej, planowanego terminu jego rozpoczęcia i zakończenia, a także o przedstawienie całościowego kosztorysu tej inwestycji. Warto mieć na uwadze fakt, że obecnie Łódź jest jedynym miastem w kraju, przez które nie przejeżdżają składy PKP InterCity.

Ponadto zauważyć trzeba, że spółka PKP InterCity już dziś deklaruje przekazanie składów kolejowych na wspomnianą trasę, jeżeli tylko poprawi się stan infrastruktury kolejowej. W projekt powrotu pociągów InterCity na trasę Wrocław - Warszawa przebiegającą przez Łódź zaangażowani są senatorowie oraz marszałkowie województw łódzkiego, wielkopolskiego i dolnośląskiego. Jest to inwestycja ważna dla tych regionów i jej rychła realizacja przyczyni się do ich szybszego rozwoju, a także poprawi komfort podróży mieszkańców.

Krzysztof Kwiatkowski